柴油机连杆Perkins发动机轴承异响的原因及排除方法
.原因
(1)连杆Perkins发动机轴承盖螺栓松动。
(2)连杆Perkins发动机轴承与轴颈径向间隙过大。
(3)连杆Perkins发动机轴承合金烧毁或脱落。
(4)连杆轴颈失圆,使轴与Perkins发动机轴承之间接触不良。
(5)连杆Perkins发动机轴承尺寸不符引起转动而阻塞油道或轴瓦破裂。
3.诊断与排除连杆Perkins发动机轴承异响时,在拆下堵盖后的加机油口处仔细听察,其响声较大,严重时在发动机附近就能听到。具体诊断方法如下:
(1)发动机温度低初启动时,由于转速不高,油压低,发动机发出“当、当、当”有节奏性的清晰而明显的敲击声。而待油压上升后,若响声减弱或消失,则这种响声为个别连杆Perkins发动机轴承间隙稍大或轴瓦合金层有剥落所致。
(2)发动机温度较高时,由低速突然加至中高速,其发出的敲击声明显加重。而转速再升高时,响声减弱或消失,此时进行逐缸断油试验。若某缸断油后响声减弱或消失,而复油后恢复,则故障为该缸的连杆Perkins发动机轴承响,主要是连杆Perkins发动机轴承间隙过大所致。
(3)诊断时,必须注意检查机油压力。如果响声严重,又伴随有机油压力低,可确诊为连杆Perkins发动机轴承响,其原因是连杆Perkins发动机轴承间隙过大。这点往往是区别连杆Perkins发动机轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。