编号: | 产地:广东广州 |
价格:面议 | 规格: |
详细介绍: 一、气门间隙的调整
1、 拆下气门室盖。
2、 逆时针转动飞轮,到转不动为止,此时活塞位于上死点,进、排气门全
关闭。
3、 松开摇臂上的气门调节锁紧螺母。
4、 将0.1毫米厚薄规插入气门与摇臂大头之间,旋动气门调节螺钉,调好后
旋紧气门调节锁紧螺母。
5、 装上气门室盖。
二、油提供角的调整。
1、 拆下皮带和护罩,露出飞轮上的刻度和导风罩上的刻度线。
2、 将高压油管的两端螺母松下,使高压油管喷油口端向上,拧紧喷油泵端螺母。
3、 从运转方向慢慢转飞轮,当油管口冒油时,看导风罩上的刻线是否对在
飞轮刻度线上22°~25°之间。如不对,即应调整。
4、 松开两只喷油泵固定螺母,拆出喷油泵,(拆不下时应移动调速翼形帽)。
5、 增减油泵垫片调整供油提前角。一般增加或抽去0.1毫米厚的垫片,供油
提前角落后或提前1°。
三、喷油压力的调整:
拧下喷油器螺帽,用起子旋动调压螺钉。拧紧可使喷油压力增高,反之则降低。
四、柴油机装配时应注意事项:
1、 曲轴总成装入曲轴箱时,应将曲轴正时齿轮上的记号对准凸轮正时齿轮
上的记号。
2、 装调速叉时,应将喷油泵的球头嵌入调速拨叉的长槽内。
3、 活塞连杆装时,应使连杆杆身和连杆盖上字码对齐。并使字码、连码小
头油孔和活塞顶部的燃烧室缺口在同一侧。直流电机维修
4、 装活塞环时,活塞表面及环槽内涂清洁机油,各环口互成90°错开,且
不能有开口对着活塞销孔方向。气环的外倒角应向后,*一道气环是镀铬环。
5、 活塞连杆组装进曲轴箱时,应使活塞顶部的燃烧室缺口和连杆大头上字码都向上。
6、 交替进行、逐个拧紧连杆螺母,拧紧力距必须在30~35%牛顿·米的范围
内,然后将连杆螺栓锁片包紧在连杆螺母上。
7、 装气缸盖前,要使罩管及两头密封圈都对在各自的凹坑内,且罩管的方向不能装错。
8、 装气缸盖时,对角叉均匀拧紧气缸盖螺母,拧紧力距45~50牛顿·米。
9、 机油泵装入齿轮室盖内转动要灵活自如,(仅对R170F而言)
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